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Si vous voulez obtenir un couple utilisable à partir d'une éolienne, vous ne devez pas construire trop petit. Un diamètre inférieur à 1 m ne sera pas suffisant pour générer une force nominale. Bien sûr, cela dépend toujours de ce que vous avez l'intention de conduire.

Dans le cas d'une éolienne à disposition horizontale, l'axe d'entraînement vertical n'est pas adapté à toutes les applications, mais doit être dévié dans le plan horizontal au moyen d'un engrenage angulaire. Si, par exemple, vous ne voulez piloter qu'un seul alternateur, l'alignement n' a pas d'importance.

Rappelez-vous qu'un tel moulin à vent présente un risque d'accident s'il n'est pas assez haut ou s'il n'est pas enroulé correctement. Vous avez donc besoin d'un espace verrouillé ou d'un support qui puisse maintenir le moulin à une hauteur de 3 mètres, même en cas d'orage.

Travailler horizontalement avec un rendement élevé ?

Le problème avec une éolienne horizontale est que les pales sont soumises aux mêmes forces de chaque côté de l'arbre. Par conséquent, aucune éolienne de ce type ne tournera si la résistance au vent n'est pas plus faible d'un côté que de l'autre.

Certains modèles utilisent des chapeaux pour cela. Les pointes offrent une petite surface pour que le vent attaque, mais les cônes tournent plus loin, il souffle fortement, un couple est généré. Ce manuel privilégie une solution avec des ailes mobiles.

Michel a écrit : Certains modèles utilisent des chapeaux pour cela. Les pointes offrent une petite surface pour que le vent attaque, mais les cônes tournent plus loin, il souffle fortement, un couple est généré. Ce manuel privilégie une solution avec des ailes mobiles.

Le plus grand défi pour l'amateur de bricolage est de faire la voie courbe pour contrôler la position de l'aile. Il peut avoir la forme d'un profilé en U et doit être vissé fermement sur le support. Il se peut aussi que le support lui-même doive être conçu pour tourner de façon à ce que l'éolienne puisse tourner dans le vent.

Le nuage est la mécanique ?

Les ailes plates sont tournées sur les bras. Ils sont reliés par des leviers coudés qui s'enclenchent dans le chemin de came. Il doit être plié de telle sorte que la position des ailes soit verticale d'un côté de l'arbre et horizontale de l'autre. Les transitions peuvent être relativement abruptes.

Charlot a écrit : Les ailes plates sont tournées sur les bras. Ils sont reliés par des leviers coudés qui s'enclenchent dans le chemin de came. Il doit être plié de telle sorte que la position des ailes soit verticale d'un côté de l'arbre et horizontale de l'autre. Les transitions peuvent être relativement abruptes.

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Afin de réduire au minimum les frottements dans le chemin de came, les leviers de direction doivent être équipés de galets qui sont guidés des deux côtés dans le chemin de came. Les roues en plastique dur conviennent à cet usage, qui n'ont pas nécessairement besoin d'être lubrifiées.

La construction dépend de la direction du vent. Pour cette raison, il doit être possible de positionner le chemin de came (avec ou sans béquille) de façon à ce que les pales soient perpendiculaire au sens du vent, ce qui présente un avantage: le sens de rotation peut être inversé en soufflant les pales par l'arrière.