Porte-vélo en béton en béton : comment le faire

Régine · 25 Fév 2016 18:36

Quel que soit le matériau de construction du porte-vélo, il doit être construit de manière à ce qu'un vélo de toutes tailles puisse être rangé en toute sécurité et sans dommages.

Aimé · 25 Fév 2016 18:36

Beaucoup d'appareils modernes ne remplissent pas cette exigence de manière adéquate. Ils sont trop bas pour des roues de 28 pouces, la moto peut s'incliner brusquement, gêne les roues voisines et les rayons sont surutilisés.

Raoul · 25 Fév 2016 21:02

Un porte-vélo encastré dans un mur est mieux adapté et peut être en béton. Le vélo n' a pas besoin d'être soulevé, il n'est pas seulement fixé en bas, mais aussi à l'avant et peut être fixé confortablement.

Pour le béton, les dimensions doivent être adaptées ?

Victoire · 26 Fév 2016 08:13

Raoul a écrit : Un porte-vélo encastré dans un mur est mieux adapté et peut être en béton. Le vélo n' a pas besoin d'être soulevé, il n'est pas seulement fixé en bas, mais aussi à l'avant et peut être fixé confortablement.

Pour le béton, les dimensions doivent être adaptées ?

Il n'est plus possible de corriger les dimensions ici. C'est pourquoi, faites un croquis des dimensions requises. La largeur correcte des pneus est particulièrement importante. Les vélos de montagne, par exemple, utilisent des pneus plus volumineux que les engins routiers. Assurez-vous que la construction est stable et installez une cale en bois pour chaque vélo afin de libérer l'espace pour les roues.

Rosalie · 27 Fév 2016 02:05

Victoire a écrit :
Raoul a écrit : Un porte-vélo encastré dans un mur est mieux adapté et peut être en béton. Le vélo n' a pas besoin d'être soulevé, il n'est pas seulement fixé en bas, mais aussi à l'avant et peut être fixé confortablement.

Pour le béton, les dimensions doivent être adaptées ?
Il n'est plus possible de corriger les dimensions ici. C'est pourquoi, faites un croquis des dimensions requises. La largeur correcte des pneus est particulièrement importante. Les vélos de montagne, par exemple, utilisent des pneus plus volumineux que les engins routiers. Assurez-vous que la construction est stable et installez une cale en bois pour chaque vélo afin de libérer l'espace pour les roues.

Un côté du coffrage peut être sauvé si le support en béton peut être posé sur un mur. Une hauteur de 70 cm est suffisante si toutes les roues sont à niveau. La profondeur doit être d'au moins 50 cm.

Aristide · 28 Fév 2016 12:23

L'arrière du porte-vélo peut être abaissé, à moins qu'il ne soit utilisé des deux côtés. Au mur, par contre, l'eau doit pouvoir s'écouler vers l'avant.

Julie · 28 Fév 2016 21:01

Les distances pour les roues sont suffisantes à 80 cm. Plus de vélos peuvent être accommodés si tous les deux vélos peuvent être surélevés. Laisser les fentes des pneus se rétrécir un peu vers l'arrière pour que les pneus se coincent. Ainsi, le vélo peut s'appuyer fermement sur n'importe quelle dimension de pneu. Les fentes ne doivent pas être fermées vers l'arrière.

Quentin · 01 Mars 2016 06:10

La sécurité des roues stationnées est assurée par des crochets en fer de 10 mm d'épaisseur avec des griffes, qui sont enfoncés dans le béton frais et permettent l'installation de serrures à câble. Deux tiges de béton en haut du bloc empêchent le béton de se déchirer. Le bloc ne doit pas être versé sur la prairie verte, alors vous avez également besoin d'une petite fondation.